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2007/05/29

クリート交換。

クリートがだいぶ減っていたので、思い切って交換してみました。

やひこは左足を外すので、左の減りが激しいです。右はまだいけそうだったのですが、もちろん両方交換します。


※わかりづらいですが、左のつま先側がもう薄いです。

使うクリートはLOOK KEO クリート (クリートカバー付)です。



ちなみに色によって稼動域が違います。やひこはグレーでぐあいが良いので、今回もグレーを選択。長距離を乗ると膝が痛む人やペダリングが安定しない人は稼動域がある方がいいそうです。今回買ったモノはクリートカバーが付いています。商品の切り替えで新しいモノはクリートカバーが付くようになりました。

クリートカバー分、値段が1,000円程度上がっています。

ココならクリートカバーがないモノが在庫としてあるようですので、クリートカバーはいらないな~、という方は早めに確保される方がいいと思います。


さて、では交換です。初めての作業なのでドッキドキ。

商品のパッケージがなんというか薄いです。透明な部分が硬い素材ではなくてやわらかいので、なかなかうまく剥がれませんでした。うーん、薄い分環境に良いのかな?

わかるかな~、と不安だったのですが、大丈夫。ちゃんと日本語の説明書が入っています。まあ、説明書なくてもなんとなくわかるんですが…(どっちだよ…)

説明書を読みながら、まずはシールで元のクリート位置をマーキング。



そして、古いクリートのネジを外していきます。六角レンチで外れるので、コレは簡単です。

あとはシールの位置に新しいクリートを合わせて、六角レンチでネジ止め。そうしたら、シールを剥がして……。


ハイ、出来上がり!




キレイにできました!(汚くヤレというのがムリな感じでした)


簡単でした。これならいくらでもクリート交換できますよ~!どんと来いです。


今回は初めてだったので、シールで位置を合わせました。

んが!

なんだかクリートに突起みたいのがあるらしく、シールの位置で合わせると、同時にカチッとはまり込んだような感触がありました。おそらく、コレでも位置合わせができると思われます。


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コメント

私も左を外します。一時期「重大な交通事故に巻込まれないためにも右足を外すべき」というような記事を目にし、実践してみましたが、不器用なせいか一旦左足外しでなれてしまった私は対応できず、"右足外し人"にはなれませんでした。
前置きが長くなりましたが、私も左のクリートを変えなくてはならないんです、と言いたかったんです(^^ゞ

そう、先日『クリートを変えなきゃなぁ』とまじまじと左のシューズを見ていて気付きました。なっなんと...
もったいないから、今度ネタがなくなったときに続きを書きます(爆)

投稿: はせごん | 2007/05/29 21:57

そうそう、やひこも右足を外そうとすると、コケるんですよね〜。
なぜか左の方が外しやすいのです。やっぱり慣れですかね。
車道側に倒れ込む事になるので危険なんですが…。使い分けられればいいのにな、と思います。そうすれば、クリートの減りも均等に…なーんて(笑)

えっ…ちょっ……はせごんさん、ものっそ気になるんですが!!(大慌)

投稿: やひこ | 2007/05/30 09:16

keoの交換クリートってマーキングのシールが付いてくるんですか??
シマノには何も無し・・・
クリート交換の都度マジックでマーキングしてから交換してます。
そのたびに少しずれてしまうんで交換の後は都度微調整Y(>__<;) エーン

ところでビンディングの取り外しなんですが、私は左足から外すこととアンカーの方から教わりましたよ。

右足側を外して停車すると・・・・車に足を踏んづけられる危険があるそうですwww
でも私は右足から外しちゃうんですよね・・・

投稿: koro | 2007/05/31 00:32

はい、ついてますよ~、koroさん。

でも、かちっとはまり込んだので、なくてもいいかな~、という感じでした。
このシールちゃんとクリートの形をしていて、おもしろいです。使用したのは赤枠のシールだけだったんですが、クリートの絵柄のシールも付いてました!

koroさん右足外せるんですか?!すごいです!
なるほど~、そう言われると、確かに右足外すと車に踏まれそうですが、でも転んだ時は安全な気がしますね~。

これって人によってどっちが外しやすいか、あるんですかね~?効き足と反対が外しやすい、とか。

投稿: やひこ | 2007/05/31 12:50

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