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2009/05/19

コソ練、久々コース「浜名湖」

前日にフロントフォークにスリキズを見つけてかなり精神的ダメージを受けました。やひこです。

メルクス号は今期レースデビューさせるため、乗り込んでペダルの踏み込み位置やらポジションやらを確認しようと思っていたのですが、思わぬトコロでダメージを受けました…トホ。

今日はお休みだったので、メルクス号でコソ練。

メーターつけないと、時間がわからないから、ひたすら追い込むという罠。早くメーター付けよう…。

個人的にはKnog N.E.R.D.でまったく問題ないと思うのですが。 コレをつけると、明らかに街乗り仕様になってしまう「エディ・メルクス プレミアムスローピング」

ツール・デ・フランドルで見事な走りを見せたトップスポート・フラーンデレン(ちなみに今年のジャージが個人的にすごく欲しい)の選手が乗るフレームを街乗り仕様にはちょとなあ、と思いつつ。

やひこが乗っている時点で、すでにそのフレームのポテンシャルいくらか犠牲になっているような気も…。

まあ、それに負けないようにコソ練する訳ですよ!コソ練!!

▼コチラ。


※非常に良い天気。

ホイールが良いのかフレームが良いのか、ペダルを踏むのが楽しいフレームです。カノーヴァはちょっと余所見していてもまっすぐ進む気がするのですが、コレは気合を入れて乗らないと、フレームに負けてしまいます。

ちなみに、やひこ的に走っててラクなのは、メルクス号。30km/h以上を維持するのがとてもラク。

オペラ・カノーヴァは30km/h以上を出そうとしたり、維持しようとすると、力を入れる踏み込み位置が時計で言う10時→7時まで必要です。そこから引き足を意識するので、1周すべて力を入れているような感じ。

エディ・メルクス・プレミアムスローピングは11時→3時で。そのぶん、引き足を意識して6時→11時くらいまで使います。

ホイールの差ならば、カノーヴァにもう少し硬いホイールを入れてあげたらどうだろう…(悩)

いやいやいや…!!

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コメント

走ってみて違いが分かるだけでもえらいもんです。
私はカノーバしか知らないんで、
何とも言えないんです。
何台もあるやひこさんがうらやましいっす。
私も昨日newシューズを手に入れましたよ。
日本人向けのシマノがまったく合わずに
NORTHWAVEになりました。
しかも真っ白。
軽くて気に入っています。
今年のジャージは、
宇都宮BLITZEN(正式名:BLITZEN宇都宮プロレーシングチーム)
のレプリカジャージです。
気合入りまくりです。。
栃木県民ではないですが。
もちろん今年もTOJに行ったので
今週は、モチべ上がりまくりです。
で、今日の雨。
モチべさがりまくりです。

投稿: かと | 2009/05/22 18:05

お疲れ様です。かとさん!

TOJ見に行かれたようで、うらやましい限り。ちょうど南信州ステージの時に野暮用で名古屋にいました。見に行きたかった…(涙)

ノースウェーブのシューズカッコイイですよね。価格とのバランスもいいですし。ソールのソリなんかもペダリングに合うと一気にケイデンスあがりますよ~。

カノーヴァとメルクスはまったく違う素材なので、おもしろいです。個人的にはやはりメルクス好きです。サイズも適正で、スパーンっと響く加速感がステキ。

ただ、カノーヴァでも40km/h巡航できるようになったので「あ、あれ?」っという感じです(笑)
巡航はとってもラクなんですが、そこに乗せるまでの時間がかかるのがカノーヴァの難点です。

ブリッツェンはかなり応援してます。地元密着プロチームには、ロードレースの未来を感じますね。
TOJには出てないのですが、中山卓士選手注目してます。ちなみにイケメン(やひこ基準で)です。

投稿: やひこ | 2009/05/25 06:26

中山選手は帰国されてこっちのレースに
出るそうですよ。
BLITZENのHPを見てみてくださいね。
これからの活躍が期待されますね。BLITZENは。

カノーバで40キロ巡航ですか
すごいじゃないですか!!
私は、平均速度を上げることに執心してます。
最高速はもちろん、速度のドロップを
いかに下げずに走るかがキモですから。

投稿: かと | 2009/05/25 09:28

単独だと平均速度がすぐに下がってしまうので、きっちり維持できるようになりたいです…。
あとは、速度の上げ下げに対応できるように回転力をあげたいです。

課題がヤマモリ…。

今年のスズカにブリッツェン出て欲しいです。間近で見られるかな~?

投稿: やひこ | 2009/05/26 06:18

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